日本不竭炒作雷达映照事件，在2025年12月12日早上，日本真贵大臣小泉进次郎与好意思国干戈部长赫格塞斯通电话，还斥责中国正在就“雷达映照”事件“区别与事实十足不符的信息”。这类言行遮盖不了一个事实：琉球上空中方依然莫得敌手！本次所谓“雷达映照”事件只评释注解一件事，F-15J构兵机在歼-15构兵机眼前依然落败。咫尺F-15J构兵机为日本驻琉球的主力作战飞机，要是它不行抵抗歼-15构兵机，那么琉球就真守不住了。       如今还有一个更贫瘠的问题，日本媒体《雅虎日本》在2025年12月12日的报谈中，中俄第10次衔尾空中战术巡航中，中俄轰炸机一齐从东海插足西太平洋，飞抵日本四国岛沿海，从军事上说，中俄轰炸机舛错九有、冲绳和四国地区，对此日本真贵大臣小泉进次郎示意，“西南防空司令部偏激他飞机垂死升空，对滋扰领空的活动遴荐了严厉门径。”       往常中俄莫得进行过肖似的演习，独一过轰炸机单机巡航，咫尺是成群逐队地来了。日本佳能大众询查所高档询查员峰村健二对此表露忧心，指出中俄衔尾空中战术巡航为战术演习，本体方针为摧残他国的基础体式和邦畿。       中俄轰炸机飞到了九有、琉球和四国，这让日自己人怀疑，其演练的是使用核兵器摧残日本方针。岂论日本东谈主奈何评价，归正中俄轰炸机上门了。关联词日本对此莫得任何成见，中俄的演习不违犯海外法，即便莫得明确晓示方针，但是从遨游道路来看，彰着针对日本，属于一种战术施压。       还有一个大贫瘠，日自己人承认，日本航空自保队已到极限。       蓝本束缚地针对中俄战机进行防止与监视，变成日本构兵机时常性地垂死升空，况且次数有增无减。日本早在几许年往常就建立了防空识别区，一朝发现存飞机插足识别区，日本就需要遴荐应答门径，尤其是针对他国的战机，时时要挪动构兵机和其他飞机，监视其的动向，并在必要时发出警戒使其离开。       日本进行垂死升起的次数一直很不低，按日本的说法，在上一个财政年度，一共进行了704次垂死升空，九成是针对中俄的。这么的挪动速率平直变成日本构兵机的寿命被无数破钞，资本也束缚上升，每个小时的遨游资本约为600万日元(约合27万东谈主民币)。       这么的破钞对日本止境不利，日本智库大家峰村健二指出：“中国的方针亦然增多资本，迫使对方承担经济服务。”他也承认压力很高，“这依然接近极限！”       这是真话，日本竟然破钞不起。中日空中力量的鸿沟收支太多了，中国空军领有跳跃2000架作战飞机，日本连400架齐莫得，同等的挪动强度下，根蒂没法与中国比。中国空军只需要保抓低水平挪动率，就不错让日本构兵机忙不外来了。咫尺还有舰载机军队，日本确定吃不用。       当代战机的使用资本止境高，每个遨游小时齐是费钱如活水，庸俗每架构兵机每年的遨游小时量不跳跃200小时，全机的遨游寿命小时数亦然几千小时。       日本构兵机因应答中俄军机进行无数的垂死升起破钞无数的遨游小时数，变成的资本飞腾，以及机体寿命破钞齐是止境严重的，并非思象的粗造应答。       这种破钞属于平常性能，单纯看一年二年，真不算多大的破钞，但是永久对比一下，这种破钞就难以承受。日本的F-15J构兵机本来就寿命破钞泰半了，再加上垂死升起次数的增多，气象只可进一步恶化。早在数年前，已传出F-15J构兵机出现机体疲困风光，不单偶尔掉零件，也存在空中解体的风险，举例：在2022年就发生过空中解体事件。       咫尺的F-15J构兵机大多数插足退役期，将以F-35A构兵机代替，效果将是愈加棘手，F-35A构兵机的资本更高，其遨游小时资本会更高。再加上技艺上的问题，F-35A构兵机并不是很熟悉，一些技艺问题莫得处置，变成出勤率一直不低，如今要代替F-15J构兵机，担当起垂死升起任务，只可会变成更大的问题了。       这只可算是名义的问题，背后中日力量的不合等，日本根蒂莫得矍铄到，咫尺我方的力量到底处于什么水平。更大的可能是心存幻思，觉得我方比思象雄壮，也可能顺服好意思国会复旧我方，只须好意思日缔盟六合无敌，归正不行正视实践。